Înainte ca jantele să ajungă la utilizatori, aceștia trebuie să treacă printr-o călătorie lungă, de la concept la producție la vânzare.
Diagrama jantei
Un nou model de jantă din aluminiu este creat în mintea designerilor, care redactează un așa-numit manual al jantei, al cărui scop este să definească aspectul grafic și detaliile tehnice privind construcția (dacă janta va fi una, două sau mai multe părți etc.). În plus, folosind software-ul de calculator modern, este creată o vizualizare tridimensională, care vă permite să vedeți janta în detaliu și să faceți toate corecțiile și îmbunătățirile necesare.
Crearea unui nou model
Pe baza vizualizării tridimensionale, se creează o machetă, adică un model din plastic dur sau lemn artificial. Modelul este prezentat la o reuniune anuală a experților din toată Europa (inclusiv Polonia). Pentru ca acesta să fie produs în serie, trebuie să primească o opinie pozitivă asupra aspectului și construcției sale. Odată obținută aprobarea, este creată o broșură de aplicare care conține aplicațiile și toate informațiile de inserare. Pe această bază, se obțin parametrii exacti ai capacității de încărcare.
Test de stres tehnic
În plus, se efectuează o analiză FEM pe baza unui model tridimensional și a datelor tehnice necesare. Rezultatele acestor calcule sunt prezentate grafic (vezi figura de mai jos). Ele reprezintă toate tipurile și locațiile de deformații, ceea ce facilitează efectuarea corecțiilor corespunzătoare.
testul jantei
Test tehnic de efort rezidual
Janta este formată sub o sarcină enormă care nu apare de fapt. Cu toate acestea, se urmărește verificarea dacă întreaga structură este durabilă. În timpul modelării, toate modificările aduse jantei sunt analizate și ulterior prezentate folosind culori pe monitor. Zona care a fost supusă celui mai mare stres este marcată cu roșu, iar zona fără stres este marcată cu verde.
Test tehnic al tensiunii reziduale - formarea bratelor jantei
După încercarea de încărcare, janta este supusă unei presiuni în partea brațelor structurii. Acest test caută și zonele critice și le corectează prin schimbarea formei jantei.
Productie matrite
Fabricarea matriței de turnare După aceea, se pregătește o matriță specială de turnare. Este format din trei grupe:
miezul principal cu conturul jantei din spate
miez lateral cu 4-6 părți în jurul jantei
miez inferior cu model de jantă potrivit
Forma este umplută cu aliaj de aluminiu sub formă lichidă. Acesta este modul în care este creat produsul primar, care este apoi supus unei prelucrări ulterioare.
Examenul final
După efectuarea modificărilor, janta este supusă unei analize ulterioare, iar dacă testele nu arată zone roșii tensionate, janta este gata de producție. Testele multiple asigură că fiecare șofer se poate simți în siguranță și încrezător atunci când alege aceste produse și le folosește pe o anumită rută. Un proces atât de complicat și atent, care vizează cel mai înalt standard de producție posibil, ne permite să oferim șoferilor jante de cea mai bună calitate. BMW, Mercedes, Audi, Skoda, VW și alte mărci de mașini - fiecare vehicul cu jante din aluminiu arată prestigios și elegant.
Vopsirea și finisarea jantelor
Pentru a obține cele mai bune rezultate, este necesar să treceți la ultima etapă, care este vopsirea. Avem de-a face aici cu aplicarea a patru straturi. În primul rând, se efectuează cromarea, adică janta este protejată împotriva coroziunii. Apoi se aplică un grund gri. In continuare se aplica un lac argintiu metalic si in final se aplica un strat protector. Jantele din aluminiu realizate în acest fel ne fac să ne simțim speciali pe străzile orașelor noastre.